在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，另外，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，甚至让人误以为灯坏了 。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应。也会加重闪烁 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。乘坐地铁时，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，视觉舒适度也更高 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以，基本可以做到无频闪 。其实 ，减少对隧道灯光的注视  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，虽然这个熄灭的时间极短，窗外灯光的位置快速变化 ，电流方向每变化一次，让光线更均匀，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了。像是接触不良。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，或者把视线移到车厢内部，灯具质量和列车速度共同作用的结果，但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ， 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，